Le ruote sono indispensabili per la stabilità del monopattino elettrico, il comfort alla guida e la tenuta di strada. Per questo, la scelta non è mai scontata e va ben ponderata, basandosi soprattutto sull’utilizzo che si ha intenzione di fare del proprio mezzo.
Le caratteristiche da prendere in considerazione, infatti, sono molteplici ed è importante conoscerle a fondo prima dell’acquisto.
Le dimensioni
Partiamo dalle dimensioni: quelle standard hanno un diametro tra i 100 e i 110 millimetri, ma ce ne sono anche superiori ai 300 millimetri. Se avete intenzione di muovervi prevalentemente in ambito urbano (magari per percorrere il tragitto casa-lavoro) il consiglio è quello di acquistare quelle di dimensioni più piccole, mentre potete optare per le ruote più grandi se pensate di percorrere anche tragitti sterrati o strade sconnesse perché aderiscono maggiormente al terreno, garantendo anche più stabilità e velocità.
Le tipologie di pneumatici
Per quanto riguarda gli pneumatici, invece, si distinguono in tre categorie: con camera d’aria, pieni e a nido d’ape. I primi consentono una maggiore stabilità, più comfort e una maggiore tenuta sull’asfalto, ma portano con sé l’inconveniente del rischio di foratura; le gomme piene hanno una struttura in gomma rigida con il vantaggio di non richiedere manutenzione, ma il comfort alla guida è inferiore così come le prestazioni; quelle a nido d’ape sono antiforatura (come le gomme piene) e realizzate in gomma con all’interno dei fori a forma di esagono che garantiscono un miglior assorbimento degli urti.
Il profilo delle gomme e la durezza
Un’altra caratteristica da considerare riguarda il profilo: piatto per una maggiore aderenza o stretto per la velocità.
Passiamo ora alla durezza degli pneumatici, la cui scala va da 0 a 100a e la maggior parte dei monopattini ha gomme da 85a. Quelle più morbide hanno maggiore aderenza e si consumano più velocemente; quelle più dure sono più scivolose ma consentono una maggiore velocità e durano più a lungo nel tempo.
Il nucleo
In ultimo, c’è il nucleo, ossia la parte interna della ruota, che può essere: solido (molto resistente), a raggi (leggera ma più fragile) e cavo (simile a quello solido ma più leggero); si può trovare in plastica per chi utilizza il monopattino per brevi tragitti in città e in alluminio per una guida anche su terreni sconnessi.
